破碎锤缸体拉缸是怎么一回事？
为什么破碎锤会出现拉缸的现象呢？我们又该如何确定这种症状是拉缸的症状呢？
拉缸的症状确定：
1.车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。
2.修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业。
3.驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮，并加过机油。
4.连杆和曲轴轴承除拉缸外没有损坏。初步检查了四套活塞和气缸内衬:顶部的气缸冲压严重烧蚀,活塞环卡在活塞环槽内,气缸上的上止杆上的金属残余的活塞烧蚀附着力。气缸壁有一个严重的蓝色拉缸拉痕,其余的气缸活塞,气缸线看不到异常。从上述征兆可以被确定发动机是拉缸。
以上4种就是破碎锤发生拉缸现象时的症状，大家可以根据上述症状与自己的机器匹配得到是否拉缸的结论。可是造成破碎锤拉缸的原因又是那些呢？我们怎么才能避免拉缸呢？
破碎锤发生拉缸现象的原因主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往会造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。
1.发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）供油时间过早或过迟（2）供油量过大
2.发动机水温过高的形成拉缸的原因分析
（1）发动机水量不足（2）水循环不良-节温器工作失灵（3）风量不足（4）水质差
3.喷油器工作不良形成拉缸的原因
（1）喷油器压力过小（2）雾化不良（3）喷雾锥角不对
4.发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）机油油量不足（2）机油变质（3）机油黏度过低（4）机油温度过高
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